Технические характеристики двигателя Мерседес ОМ605

ОМ605 — двигатель, который устанавливается на Mercedes. Впервые он увидел свет в 1993 году. Производился производителем до 2001 года. Оснащен системой управления впрыском топлива ERE. Это предпоследний форкамерный двигатель в истории Mercedes.

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя OM605.

Технические характеристики ОМ 605

Этот пятицилиндровый двигатель является средним братом шестицилиндрового OM 606 и четырехцилиндрового OM604. Блок цилиндров идентичен двигателю 602. Поэтому замена OM602 возникает как родная. Выпускался в двух вариантах:

• с турбонаддувом. А у этого парня было 150 лошадиных сил.
• атмосферный. Этот тип двигателя имел мощность 113 лошадиных сил;

Давайте посмотрим на технические характеристики OM605 в таблице.

В общих чертах, технические характеристики представляют значения, которые я привел в таблице. Но они могут меняться в зависимости от модификации двигателя. Например, ОМ605 использовался на автомобилях модели 124 без системы ERE. Вместо этого использовался механический компрессор Bosh.

Внимание! Версии двигателей OM605 с турбонаддувом оснащались нагнетателем Garrett. А дебют двигателя OM605 состоялся на автомобиле среднего класса Mercedes W202. Еще одна особенность этих двигателей — минимум электроники.

Рассмотрим подробнее список моделей, оснащенных двигателями OM605.

Список моделей авто в которых устанавливался

Производитель выпускал двигатели ОМ605 для автомобилей:

• E-класс W124. Выпускался с 1993 по 1996 год.
• C-класс W202. Выпускался с 1993 по 2011 год;
• E-класс W210. Выпускался с 1995 по 1999 год;

По мнению автовладельцев, это надежный двигатель. Ресурс двигателя без капитального ремонта и с должным уходом превышает 400 тысяч километров. С АКПП, которые устанавливались на Мерседес в паре с этими двигателями, проблем не возникало.

Особенности конструкции

ОМ605 — прочный маломощный двигатель. Его минимальная мощность более чем компенсируется долговечностью и стабильностью. Все двигатели OM605 всеядны. То есть в него можно заливать любой вид солярки. Главное, чтобы на баке или на СТО было написано «Дизель», а не «Бензин».

Эти двигатели экономичны по сравнению со своими бензиновыми аналогами. Легко переносит пробег от 500 до 600 000 километров в районах с тяжелыми условиями эксплуатации. И при правильной эксплуатации они могут прожить до миллиона километров.

OM605 состоит из чугунного блока с алюминиевыми головками. Топливный насос высокого давления — механический. А отсутствие электроники говорит об отсутствии ошибок в работе.

Единственное, чего боится двигатель OM605, так это перегрева. Из-за этого у двигателя лопнула ГБЦ (ГБЦ).

Перечень модификаций ДВС

Посмотрим на модификации двигателей ОМ605 на дизеле:

• ОМ605D25LA. Все те же характеристики, что и у первого. Только ресурс жизни немного занижен: до 350 тысяч километров. Но, опять же, все зависит от автовладельца: как он ухаживает и относится к своей машине.
• ОМ605D25. Цепная передача. Масло любит только 5W40 в количестве 6,5 л. Жизненный ресурс: 400 000 км пробега;

Модели различаются годами выпуска.

• ОМ605.960ERE. Выпускался в 1995-2001 гг;
• ОМ605.910ERE. Выпускался в 1993-1995 гг;
• ОМ605.962ERE. Год выпуска 1997-1998.
• ОМ605.911ERE. Выпускался в 1993 — 1996 гг;
• ОМ605.912ERE. Выпускался в 1995 — 1998 гг;

Их отличия невелики. По мощности и крутящему моменту да в автомобилях, на которые они устанавливались.

Плюсы и минусы

Положительные стороны двигателя OM605 заключаются в его надежности. На трассе ведет себя уверенно и не разочаровывает автовладельца. Цепь ГРМ имеет довольно долгий срок службы, в отличие от четырехцилиндрового двигателя.

Коллектор построен по направлению перетока. Таким образом обеспечивается лучший газообмен внутри двигателя. Я объясняю, что означает переток для новичков, которые решили разобраться в своем «железном коне.

С одной стороны в двигатель подается свежая топливовоздушная смесь, с другой — отвод газов. С таким двигателем легко завести машину и стабильно передвигаться по городу или по трассе.

Однако, несмотря на множество положительных сторон этого двигателя, есть и недостатки. Хотя недостатки пока особо не сказываются на работе двигателя. Но, если они запущены и не ремонтируются, стоит ожидать капитального ремонта.

К недостаткам можно отнести:

• сложность ремонта форсунок. Поговорим об этом отдельно.
• перегрев мотора. Один раз перегрелся, второй раз перегреется двигатель. Это заставляет головку блока цилиндров двигаться. Ломается. Потом лопается. А это ремонт цилиндро-поршневого узла;
• повышение влажности в дизельном топливе также приводит к поломке цилиндро-поршневой группы;

ТНВД отличается для разных модификаций OM605. Тот, который собрал Лукас, изначально не был неисправен, но был безуспешно собран. BOSH online показывает много с лучшей стороны. Lucas Epic более чувствителен к утечкам воздуха из-за установки пластиковой фурнитуры.

Еще один недостаток ОМ605 — невозможность диагностики двигателя без сканера HHT, Bosh KTS300. К тому же семейство этих двигателей не любит неровную манеру езды.

Регламент обслуживания ОМ605

Двигатель OM605 в автомобилях Mercedes требует ежегодного профилактического обслуживания. Тормозную жидкость необходимо заменять, а выхлопные трубы нужно очищать один раз в год. А моторное масло меняют раз в 15 тысяч километров. Одновременно со сменой смазки меняют и фильтрующее устройство.

Форсунки-форсунки следует заменить. Проверяю свечи накаливания на 40 тысячах километров пробега. Так как они имеют свойство откручиваться при движении.

В моторах OM605 используются длинные заглушки. Следовательно, это приводит к быстрому зажиганию свечей. Когда он не работает, дизельное топливо не заканчивается и шлак налипает на свечу зажигания. После того, как открутить будет сложно, придется разбирать впускной коллектор. Поэтому лучше всего менять свечи, когда они закончатся.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Проблема. Двигатель Mercedes OM605 перегревается. Перегрев может быть вызван различными неисправностями: от простой недоливки масла до засорения контура охлаждения. Неисправный термостат также приведет к повышению температуры и плохому отводу тепла от двигателя. Неисправный вентилятор или двигатель с вязкостной муфтой повысит температуру.

Решение. За температурой автомобиля нужно следить. Если автовладелец видит, что двигатель начал хоть немного перегреваться, то следует провести профилактическое обслуживание системы охлаждения двигателя. Если все в порядке, проверьте количество масла. Заливайте в случае отсутствия смазки. Заменить неисправные детали системы охлаждения и детали, связанные с отводом тепла от двигателя.

Проблема. Гидравлический удар. Глохнет двигатель, ломается шатун OM605. Это происходит потому, что при движении по глубоким лужам вода попадает в систему впуска через воздухозаборник. Жидкость не сжимается и ломает шатун.

Решение. Избегайте глубоких луж. Только внедорожники смогут справиться с глубокими водами дорог. Потому что у них герметичный воздухозаборник.

Проблема. Под машиной стали скапливаться темные пятна жидкости. Это утечка масла.

Решение. Определите, откуда берется смазка. Это может быть автоматическая коробка передач или двигатель OM605. Если от двигателя, проверьте все сальники, прокладки, прокладки и свечи зажигания. Замените неисправные.

При капитальном ремонте двигателя OM605 опытные механики выполняют следующие процедуры:

• поменять поршни, поршневые кольца и пальцы;
• разобрать двигатель, промыть детали, произвести устранение неисправностей. Неисправные компоненты двигателя выбрасываются и устанавливаются новые;
• заменил клапанную головку, маслоотражающие колпачки.
• поменять вкладыши и упорные полукольца;

После замены всех отработавших элементов двигатель собирается и устанавливается на специальный стенд, где проводятся испытания.

При профилактическом обслуживании заменяются цепи и шестерни ГРМ. Потому что из-за пробуксовки цепи ГРМ клапаны не смогут вовремя открыться и ударить по поршням сверху. Если удар был несильным и хозяин машины — удачливый человек, то в замене потребуется только клапаны и ремонт ГБЦ. В противном случае вам придется поставить двигатель на капитальный ремонт.

Гидравлические подъемники часто выходят из строя. Это связано с некачественным маслом. Поэтому покупать смазку необходимо только в специализированных магазинах, чтобы не попасть в подделку.

Купить двигатель

Если выяснится, что ваш двигатель OM605 не подлежит ремонту, вы можете купить у нас ДВС 605 для Mercedes, как новый, так и по контракту OM605. Контрактные двигатели намного дешевле новых.

Они ничем не отличаются от тех, что продаются с нуля. Так как наши опытные специалисты перед покупкой ДВС в Германии тестируют его, проверяют работоспособность. Если двигатель внутреннего сгорания OM605 показывает отличные результаты и полностью поддается ремонту, то в этом случае он приобретается и устанавливается на ваш автомобиль.

Наша компания предоставляет гарантию на устройство, установленное в автомобиле. Вы можете заказать новый или контрактный мотор, написав на zakaz@dvsoff.ru. Аппарат поставляется с гарантией и документами.

Заключение

Двигатель OM605, как и все двигатели внутреннего сгорания, любит заботу. Только в том случае, если автовладелец будет следить за состоянием сердца своего железного коня, Мерседес проявит себя как надежное средство передвижения.

Профилактические меры для двигателя OM605 позволят ему прожить долгую жизнь и радовать своего владельца. Поэтому не забывайте менять смазку, отвозите машину на профилактику в наш сервисный центр.