Силовые агрегаты различаются по конструкции, конструкции системы и типу используемой смазки, поэтому есть только один способ узнать, как контролировать количество масла в конкретном двигателе. Некоторые агрегаты оснащены физическими масляными щупами, а другие — электронными. Универсальная инструкция по замеру самосмазки — морочить голову водителям. Однако при обслуживании автомобиля следует соблюдать общие правила.
Как проверять масло на холодном или горячем двигателе
Как правильно проверить уровень масла: когда двигатель горячий или холодный? Обязательно ответит только производитель привода. В инструкции для Nissan с двигателем QG указано, что измерения следует проводить перед запуском и через 10 минут после запуска двигателя внутреннего сгорания. Рекомендация по проверке масла в автомобиле с холодным двигателем перед первым запуском распространяется и на Шевроле Нива.
В большинстве автомобилей смазку проверяют после прогрева до рабочей температуры. Например, на Kia Rio, Toyota Corolla, Lexus GS, Chevrolet Epica, Lada Vesta и др.
Объем холодной и горячей самосмазки разный. Если зимой проверять масло на холодном двигателе, показания будут занижены из-за компрессии. После нагрева объем масла увеличится. Летом показания могут незначительно отличаться. Экспериментальные эксперименты показывают, что объемное расширение составляет 0,7% на каждые 10 ℃ нагрева.
Рекомендуется измерять количество смазки еженедельно, перед длительной поездкой и после заправки автомобиля
Как проверить уровень масла в двигателе
Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В документации есть подробные инструкции, как правильно подготовить и проверить масло в двигателе:
- как долго ждать, пока автоматическая смазка не стечет в картер: 5 или 20 минут. На долговечность влияет конструкция двигателя и форма поддона;
- если необходимо прогреть двигатель;
- какие функции автомобиля необходимо деактивировать. Например, перед работой в моторном отсеке Renault необходимо отключить функцию Start и Stop.
Перед измерением количества масла важно поставить машину на ровную горизонтальную поверхность. Это относится ко всем автомобилям. Небольшой наклон картера приведет к ошибочным показаниям.
Дальнейшие действия зависят от комплектации автомобиля. У большинства машин есть щуп для контроля количества смазки. Рассмотрим подробно, как с ним работать. Об электронном индикаторе уровня поговорим позже.
- Щуп находится под капотом. Его легко найти по красной или желтой ручке. Вытяните масляный щуп и протрите его тканью без ворса. На прилавке не должно быть капель.
- Вставьте указатель уровня масла в щуп до упора. На некоторых моделях двигателей необходимо запустить щуп.
- Выньте масляный щуп через одну минуту. Посмотрите, где край масла. Обычно он должен находиться в центре шкалы измерения, например, между максимумом и минимумом.
Если отметка находится рядом с нижним пределом, необходимо долить моторное масло в маслозаливную горловину. Используйте воронку, чтобы не размазать. После доливки необходимо повторно измерить количество смазки. Объем «моторки» между отметками на щупе 1-2 литра. Рекомендуется доливать с шагом 300 мл, чтобы избежать переполнения.
Какой уровень масла в двигателе правильный
Чтобы получить правильные показания уровня моторного масла, необходимо проверить его, следуя инструкциям производителя транспортного средства. Измерительный щуп определяет следующие показания:
- нормальный уровень — граница между межевыми знаками;
- недостаток смазки, если ее край приближается к нижней отметке;
- переполнение, если граница превышает верхнюю отметку.
Недостаток смазки возникает из-за протечек через изношенные прокладки и сальники, неисправного масляного насоса. Также возможно, что масло расходуется на отходы, когда смазка попадает в цилиндр и горит. Это происходит при износе уплотнений штока клапана или поршневых колец. Допустимый расход самосмазки указан в инструкции к автомобилю и обычно не превышает 1 л / 1000 км.
Переполнение приводит к возгоранию смазки и образованию отложений на деталях двигателя. Масло попадает в цилиндры через систему вентиляции картера, и продукты сгорания могут повредить каталитический нейтрализатор. Увеличивается нагрузка на масляный насос, что снижает его ресурс. Кроме того, излишки моторной смазки вспениваются коленчатым валом, что ухудшает его свойства.
Масло предотвращает перегрев двигателя, поэтому некоторые инструкции содержат рекомендации по поддержанию уровня смазки на максимальной отметке. Это разрешено при быстрой езде и для автомобилей с прицепами.
Особенности масляного щупа
Визуальная проверка уровня масла в двигателе производится с помощью щупа. Инструмент представляет собой металлический стержень или плоский трос с сегментированной рабочей зоной: волнистой, изогнутой, пластиковой с упорами. Определять уровень масла необходимо по минимальной и максимальной отметкам, расположенным на границах рабочей зоны.
Для удобства использования счетчик масла снабжен пластиковой ручкой. А для герметичности на ручке предусмотрена пломба.
Среди индикаторов уровня — неудачные конструкции со светлыми или темными цветами и неудобная форма рабочей зоны. С помощью такого щупа сложно определить количество смазки, когда она свежая и прозрачная. Например, в Ford Kuga масло пачкается и скатывается по круглому наконечнику, в то время как в Skoda Fabia и VW Jetta уровень старой смазки неотличим по черному щупу.
Чтобы точно определить уровень масла выше или ниже нормы, водители покупают новый щуп или дорабатывают «родной». Чаще всего достаточно отполировать или отшлифовать рабочую область уровнемера до нужного состояния.
Уровень масла в двигателе с использованием электронного измерителя
Поговорим о том, как правильно проверить уровень масла в двигателе через бортовой компьютер автомобиля. Электронный контроль количества смазочного материала осуществляется с помощью датчика, размещенного в картере. Точность измерения датчика зависит от его модификации и прошивки компьютера. В случае нехватки масла загорается лампочка «Лейка», сопровождаемая письмом и звуковым сигналом. Но не откладывайте до получения сообщения, в это время уже начнется нехватка моторного масла.
Компьютер получает данные о масле при разных температурах, до или после запуска двигателя и т.д., затем в памяти хранятся данные, сохраненные вчера или 10 минут назад. Отслеживание исторических показателей не предоставит полезной информации. Для получения реальных данных необходимо соблюдать алгоритм проверки, который зависит от модели автомобиля.
Итак, перед измерением уровня в Audi Q5, A4, A6 масло нагревается до температуры 90 — 100 ℃. Затем автомобиль останавливают на ровной поверхности и выключают двигатель. Подождав 5 минут, можно начинать:
- Потяните за ручку открывания капота.
- Откройте левую дверь.
- Включите зажигание, не нажимая на педали и не заводя двигатель.
- На панели будут отображаться сообщения о включении зажигания, открытом капоте и дверях. Их необходимо очистить, дважды нажав кнопку Reset на правом рычаге.
- Далее на приборной панели появится шкала количества масла. Но смотреть надо быстро, потому что сообщение исчезает через 5 секунд, но остается в памяти компьютера.
В этих автомобилях датчик опрашивается при открытии капота, поэтому водитель получает «самую последнюю» информацию об уровне смазочного материала. Такие «лайфхаки» в инструкции не прописаны, а известны только мастерам автосервисов.
Зачем нужно знать количество масла в моторе
Самосмазка помогает двигателю работать плавно, без рывков и ударов. Смазывает очищающие поверхности, охлаждает двигатель и смывает отложения грязи. Из-за негерметичности ДВС возникает нехватка масла, что приводит к перегреву, возгоранию поршней, задирам гильз и цилиндров, износу подшипников и т.д. Даже при отсутствии протечек масло расходуется, например, при движении на большой скорости или с прицепом.
Техническое обслуживание автомобиля поможет предотвратить аварии в агрегате. Достаточно раз в неделю замерять количество смазки в картере и следить за его состоянием. Чем меньше масла, тем быстрее оно загрязняется, стареет и теряет свои свойства. Но при этом превышать скорость «на сток» нельзя, так как избыток смазки вредит работе агрегата.
Даже в автомобиле, который ремонтируется в мастерской, водитель должен самостоятельно определять уровень смазки. Процесс занимает 5 минут и не требует специальных навыков. Поддержание правильного количества масла предотвратит внеплановый ремонт двигателя.
Заключение
уровень моторного масла можно проверить щупом, электронным способом или обоими способами, чтобы убедиться в достоверности результата. Правильная процедура измерения указана в технической документации на автомобиль. Но часто во время проверки совершают одни и те же ошибки:
- оставить двигатель работающим;
- установить станок на наклонной поверхности;
- оцените уровень согласно метке «Максимум».
В случае сомнений лучше дважды проверить показания, чем заливать лишнюю смазку. Если быть точным, измерения должны производиться при одинаковых обстоятельствах.
